Агентство по розыску и менеджменту активов (АРМА) подписало с представителями ООО «Финансово-промышленная компания «Ресурсгрупп» договор на управление 434 вагонами, ранее арестованными и находившимися в пользовании «Укрзализныци».
Об этом сообщает пресс-служба агентства.
Согласно информации «Укрзализныци», в 2023 году вагоны не использовались по своему назначению.
В АРМА отмечают, что вагоны требуют проведения технического осмотра, ремонта и сертификации их эксплуатации и целевого использования, что требует дополнительных расходов от управляющего. При этом управителем будут обеспечены поступления в государственный бюджет в размере 85% от полученной прибыли.
Ранее АРМА провело открытый конкурс на управление этим активом. По его результатам победителем было выбрано ООО «Финансово- промышленная компания «Ресурсгрупп«.
Директор Департамента менеджмента активов АРМА Игорь Чулой отметил, что подписание этого договора является важным шагом в направлении увеличения поступлений в государственный бюджет.
Он также напомнил, что продолжается работа по избранию управителей для следующих лотов: 17 799 вагонов, которые будут сгруппированы по назначению, 2 604 вагона, 100 вагонов.
Что известно о новом управляющем для более 400 вагонов УЗ
Согласно данным Youcontrol, основной вид деятельности ООО «Финансово-промышленная компания «Ресурсгрупп» — «46.90 Неспециализированная оптовая торговля».
Размер уставного капитала юридического лица составляет 1 000 000 грн, а уполномоченным лицом компании Беленький Дмитрий Валерьевич. В то же время он является и конечным бенефициаром со 100%-ной долей в уставном капитале.
Что входит в обязанности нового управляющего
Согласно условиям договора новый управляющий обязался платить 85% от полученного дохода в государственный бюджет с установленным минимальным гарантийным платежом, пока не приступит к постоянной деятельности по управлению активом.
В то же время, Нацагентство обратилось с соответствующим письмом в правоохранительные органы осуществить проверку победителя конкурса на принадлежность или связи с представителями государства-агрессора.
Напомним, эти железнодорожные вагоны принадлежали компаниям из РФ и Белоруссии.