В Киеве в конце августа начались противоаварийные работы на мосту Метро. Это один из этапов работ по реставрации объекта, введенного в эксплуатацию в 1965 году.
Відкрийте нові горизонти для вашого бізнесу: стратегії зростання від ПриватБанку, Atmosfera, ALVIVA GROUP, Bunny Academy та понад 90 лідерів галузі.
12 грудня на GET Business Festival дізнайтесь, як оптимізувати комунікації, впроваджувати ІТ-рішення та залучати інвестиції для зростання бізнесу.
Об этом сообщил мэр столицы Виталий Кличко.
По его словам, специалисты работают над установкой временных металлических поддерживающих конструкций в прогонах сооружения. Это обеспечит безопасную эксплуатацию моста без его закрытия до начала реставрации.
Кроме того, как отметил мэр столицы, проходят подготовительные работы по устройству выкаточных пирсов и подкрановых эстакад.
«Это позволит выполнять основные работы по монтажу металлических элементов поддерживающих конструкций, устройству ледорезов для обеспечения ледохода», — пояснил Кличко.
Также строители приступили к вибропогружениям свай в русле реки Днепр для устройства поддерживающих конструкций моста.
«Сегодня Мост Метро работает в ограниченном режиме по грузоподъемности. На время выполнения противоаварийных работ движение авто и поездов метрополитена сооружением сохранено между правым и левым берегами Днепра. Также обеспечено судоходство», — подчеркнул Кличко.
О мосте Метро
В Киеве шесть автомобильных мостов через Днепр, и «мост Метро» – один из самых старых.
Его ввели в эксплуатацию в 1965 году. Это было первое в мире арочное сооружение с большими прогонами, спроектированное на сухих стыках.
Через мост проходит Святошинско-Броварская линия метро – так называемая «красная ветка». Вместе с Русановским мостом они соединяют правобережную часть Киева с Русановкой, Левобережным массивом, Воскресенкой, Лесным массивом, зоной отдыха – Гидропарком.
В 2023 году Комиссия по проверке состояния мостовых сооружений осмотрела мост Патона и Метро в Киеве. Эксперты зафиксировали существенные повреждения.
Противоаварийные работы на мосту Метро в столице будут стоить бюджету 2 миллиарда гривен. Реставрация аварийного моста будет длиться не больше двух лет.
В 2023 году КГГА со ссылкой на оценки европейских специалистов сообщало, что перестроить «мост Метро» стоит не менее 500 млн евро.